秦直道是与京杭大运河相媲美的古代交通运输工程，始建于公元前212年，南起咸阳，循子午岭山脊北行，直抵边关重镇九原郡，宽约50米，长约700千米，堪称世界上最早的“高速公路”，秦直道虽历经2 000年风雨，多处路面仍保存完好，坚硬的夯土层路基上只有杂草衍生，竟未长乔木。据此完成下列问题。
结合上图，分析秦王朝耗费大量人力、物力修建直道的主要目的是（ ）
| A．带动沿线地区经济发展 |
| B．巩固边防，加强国家的集权管理 |
| C．促进陕、甘、宁、内蒙古等省区的社会经济交流 |
| D．开发河套地区的土地资源 |
清嘉庆年间记载：“若夫南及临潼，北通庆阳，车马络绎，冠盖驰驱……”可见，秦直道的荒废仅是近一二百年的事。如今，部分完整的路段已被列入陕西省重点保护文物。下列关于秦直道的说法，正确的是（ ）
| A．直达性特征显著，说明选线受自然条件影响很小 |
| B．沿线地区荒漠成片，风沙肆虐 |
| C．秦直道的功能基本没有变化 |
| D．交通和社会经济格局的变化，是其荒废的主要原因 |
现在许多城市都实行”公交优先”的政策,其目的是( )
| A．扶持国有企业,突出“以公有制为主” |
| B．提高公共汽（电）车公司的经济效益 |
| C．抑制私人出租车的发展 |
| D．改善城市交通拥挤状况 |
改革开放以来，我国城市化率由当初的17.92%增长到2013年的53.73%，其中包括常住城市的约2亿农民工。2014年初，国家颁布《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》，提出了“以人为本、四化同步、优化布局、生态文明、文化传承”的发展理念。据此回答各题。我国目前城市化现状是（）
| A．水平高，已经出现逆城市化现象 |
| B．速度快，环境质量有待提高 |
| C．水平低，加速农民工市民化步伐 |
| D．速度慢，交通拥堵日趋严重 |
目前我国城市化对区域发展的有利影响主要有（）
| A．完善区域城市体系 | B．缩小区域城乡差距 |
| C．提高三次产业比重 | D．改善区域生态环境 |
下图为某年“中国城市化与经济发展水平的省际空间格局示意图”。结合所学知识回答下列各题。
关于我国城市化与经济发展水平的省际空间分布格局的叙述，正确的是( )
| A．我国城市化滞后经济发展的情况比较严重 |
| B．东部经济地带为城市化超前经济发展水平类型 |
| C．北方地区以城市化超前经济发展类型为主 |
| D．南方地区以城市化超前经济发展类型为主 |
城市化严重超前产生的问题包括( )
| A．城市发展逆城市化，市中心空洞化 |
| B．住房紧张，社会秩序混乱 |
| C．劳动力不足 |
| D．绿地增多，城市环境有很大改善 |
下图为某城镇年内风频统计及工业区划示意图。读图，回答下列各题。
对该城镇环境影响最小的工厂是（）
| A．① | B．② |
| C．③ | D．④ |
该城镇东南部适宜规划（）
| A．仓储物流中心 | B．高档住宅小区 |
| C．中心商务区 | D．休闲度假村 |
城市渠化是指将城市内河河道取直，硬化河堤、河底，改造岸坡为直立砌墙或混凝土墙，把天然河道变成人工明渠，如图所示。据此回答下列各题。
我国各地在城市化过程中均存在不同程度的城市渠化现象，其带来的影响是
| A．改善城市供水条件 | B．增加休憩娱乐场所 |
| C．提升内河航运能力 | D．增强排污排涝能力 |
城市渠化对地理环境负面影响是
| A．河流流速减慢，泥沙淤积加重 |
| B．河道取直，加剧侵蚀，水质恶化 |
| C．底栖生物生存环境变化，生物多样性减少 |
| D．阻断与地下径流的联系，地下水位上升 |