甲、乙两图分别是安第斯山脉东、西两坡上的植被分布图，①～⑦代表不同的植被。完成下列各题。
植被⑥所在的自然带
| A．热带雨林带 | B．热带草原带 |
| C．热带荒漠带 | D．亚热带常绿硬叶林带 |
下列说法正确的是
| A．甲坡⑤自然带的形成是因为深居内陆 |
| B．乙坡山麓⑦自然带的形成是受盛行西风影响 |
| C．乙坡山麓⑤⑥⑦自然带的分布体现了由沿海到内陆的地域分异规律 |
| D．甲坡①自然带受地形影响南北狭长 |
读区域图，回答问题。
西藏地区
| A．河湖稀少 |
| B．年降水量西北多，东南少 |
| C．城镇主要分布在地势相对较低的谷地 |
| D．地势东南高，西北低 |
青稞是西藏最重要的粮食作物，多种植于河谷地带，主要原因是河谷地带
| A．热量更充足 | B．降水量更大 |
| C．光照更充足 | D．土壤更肥沃 |
图1所示的Q地区是我国某大型混合型饮料企业的番茄原料主产地,读图回答问题.
该企业选择Q地作为番茄生产基地，主要考虑的优势条件为
| A．土地资源丰富，土壤肥沃 | B．临近城市，铁路交通便利 |
| C．劳动力充足，技术装备先进 | D．光热充足，原料品质优良 |
图中Q地南面的G山脉应是
| A．昆仑山 | B．天山 | C．祁连山 | D．阴山 |
近几年，Q地所在省级行政区的优势农作物的种植规模加大，实时监测农作物长
势的最佳手段是
| A．遥感技术 | B．全球定位系统 | C．雷达技术 | D．设瞭望塔 |
关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是 （）
| A．聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴 |
| B．一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 |
| C．交通线的发展对聚落空间形态没有什么影响 |
| D．交通线的衰落不会影响聚落空间形态的演变 |
青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（）
①铁路沿线沟壑纵横
②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土
④为动物留出生态通道
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
上海港的区位特点是( )
①位于东海之滨的长江三角洲上
②该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航
③经济腹地是我国最发达的地区
④以上海市为依托，对港口建设和发展具有重要作用
| A．①②③ | B．①③④ | C．②③④ | D．①② |