某同学在实验室测定一节干电池的电动势和内阻，使用的器材有待测干电池一节，电流表G（0~3mA，内电阻r1=20Ω），电流表A（0~0.6A，内电阻r2=0.20Ω），开关和导线若干，还有下列器材可选择：
| A．滑动变阻器甲（最大阻值10Ω） |
| B．滑动变阻器乙（最大阻值100Ω） |
| C．定值电阻R1=100Ω |
| D．定值电阻R2=500Ω |
E．定值电阻R3="1.5kΩ"
由于没有电压表，为此他设计了如图（b）所示的电路完成了实验要求的测量．
1．为了方便并能较准确地测量，滑动变阻器应选 ，定值电阻应选用 ．（填写序号）
2．实验步骤如下：
①若某次测量中电流表G的示数为I1，电流表A的示数为I2；
②改变滑片P的位置后，电流表G的示数为I1′，电流表A的示数为I2′．
则可知此电源的内电阻测量值为r= ，电动势测量值为E= ．（定值电阻用符号R表示）
“探究加速度与物体质量、物体受力的关系”的实验装置如图（1）所示。
（1）在平衡小车与桌面之间摩擦力的过程中，打出了一条纸带如图（2）所示，打点计时器打点的时间间隔为0.02s，从比较清晰的点起，每5个点取一个计数点，量出相邻计数点之间的距离如图中标示，该小车的加速度a=m/s2。（结果保留两位有效数字）
（2）平衡摩擦力后，改变砝码盘中砝码的数量，多次重复测量，在某次实验中根据测得的多组数据可画出a—F关系图线（如图（3）所示）。此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是
| A．小车与轨道之间存在摩擦 |
| B．导轨保持了水平状态 |
| C．砝码盘和砝码的总质量太大 |
| D．所用小车的质量太大 |
在用DIS研究小车加速度与外力的关系时，某实验小组的实验装置如图所示。实验时先平衡小车所受的摩擦力，然后用重物通过细线拉动小车，位移传感器（发射器）随小车一起沿轨道运动，位移传感器（接收器）固定在轨道左端。实验中把重物的重力作为拉力F，先后用不同质量的小车做了两组实验，每组实验中取了重物重力六个不同的值，取得实验数据并标在了a－F坐标中。
在坐标系中分别作出小车加速度a和拉力F的关系图线；
请根据做出的图线进行分析评价，实验误差比较大的是第________（选填“1”或“2”）组实验，造成误差较大的主要原因是：___________________________________。
某同学利用图甲所示电路，探究了电源在不同负载下的输出功率。所得实验数据如下表，请在给出的直角坐标系中画出
的图像。
根据所画的U－I图像，可求得电流I＝0.20A时电源的输出功率约为W（保留两位有效数字）。
（多选题）实验完成后，该同学对实验方案进行了反思，认为按图甲电路进行实验操作的过程中存在安全隐患，并对电路重新设计。在图乙所示的电路中（Rx阻值未知），你认为既能测出电源在不同负载下的输出功率，又能消除安全隐患的是
如图为“用DIS研究通电螺线管的磁感应强度”实验装置的示意图，E1和E2是两个电动势不同的电源，且E2＞E1。将螺线管接入电源后放置在水平桌面上，调节磁传感器的高度，使磁传感器的探管正好在螺线管的轴线上。正确进行实验操作 后，启动“绘图”功能在显示屏上作出B—d图线。
某同学第一次实验作出图线1，第二次实验作出图线2，第二次实验得到的
图线与第一次图线不同的原因可能是
| A．滑动变阻器的滑动片位置不变，电键S由位置a改接到位置b后测量 |
| B．滑动变阻器的滑动片位置不变，电键S由位置b改接到位置a后测量 |
| C．电键S接在b位置，滑动变阻器的滑动片向右移动一段后测量 |
| D．电键S接在b位置，滑动变阻器的滑动片向左移动一段后测量 |
若螺线管的匝数为200匝，横截面积为1.50×10－4 m2，由图线1可求出穿过螺线管中部的磁通量大约为Wb。
下面是某实验小组用气垫导轨和光电计时器（数字计时器）“探究加速度与外力关系”时得到的数据表格．
保持滑块质量M（M=0.2kg）不变时的实验数据
| 砝码的质量m/kg |
滑块所受拉力大小的近似值F/N |
滑块通过光电门1的速度 /（m/s） |
滑块通过光电门2的速度 /（m/s） |
两光电门的距离S/m |
滑块加速度的计算值a/( ) |
 |
 |
0．09 |
0．15 |
0．50 |
  |
 |
 |
0．12 |
0．21 |
0．50 |
 |
 |
 |
0．14 |
0．25 |
0．50 |
 |
请完成上面表格内的“加速度的计算值”的填空（结果取2位有效数字）
根据表中数据，在下图的a－F坐标系中描出相应的点，并作出a－F图象
由a－F图象得出的结论为：____________________________________．