出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的多少，圆圈的相对大小表示区域。读图，完成下列问题。
出行期望量的变化规律是( )
| A．与聚落之间的距离没有相关性 |
| B．与聚落的规模呈负相关的关系 |
| C．与聚落之间的距离呈正相关的关系 |
| D．与聚落的规模呈正相关的关系 |
实际交通线一般是依据哪个因素来建设的( )
| A．人口多少的需要 | B．聚落规模的大小 |
| C．聚落之间的远近 | D．出行期望量的多少 |
下图中a、b、c为等压线，箭头表示P地风向。d、e线为等温线，g、f线为等高线。读下图完成下列问题。
根据图中信息可以判定下列数值 ( )
| A．a<b<c | B．f>g | C．e<d | D．d<e |
图示时刻，M、P两地气温特征叙述正确的是 ( )
| A．气温M地高于P地，气温日较差M地低于P地 |
| B．气温M地高于P地，气温日较差M地高于P地 |
| C．气温M地低于P地，气温日较差M地低于P地 |
| D．气温M地低于P地，气温日较差M地高于P地 |
导致等温线d、e呈现东西延伸的主导因素是 ( )
| A．纬度因素 | B．海陆位置 |
| C．地形（盆地） | D．人类活动 |
下图为“某区域7月份等温线(单位：℃)图”，读图完成下列问题。
从地形上来看，以下四幅剖面图与上图甲、乙线段经过地最相符的是 ( )
| A．A | B．B | C．C | D．D |
从纬度位置、海陆位置和地形三方面来看，a、b、c、d四点降水最多的是 ( )
| A．a | B．b | C．c | D．d |
根据近地面气温变化的一般规律分析，该地区最高点和最低点相对高差可能在 ( )
| A．60～80米 | B．100～800米 |
| C．1 000～1 300米 | D．1 800～2 000米 |
读下面四图等高距相等，完成下列问题。
四幅图中坡度最陡的是 ( )
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
关于四图的描述正确的是 ( )
| A．四幅图的地势均为东北高西南低 | B．反映的区域面积甲图最大 |
| C．反映实际地形最详细的是丁 | D．甲图的比例尺是丙图的3倍 |
若把四图反映地区用同一比例尺绘图，则图幅面积从大到小排列正确的是 ( )
| A．甲乙丙丁 | B．丙甲乙丁 |
| C．丁乙甲丙 | D．丙丁甲乙 |
读经纬网图，回答下列问题。
甲、乙、丙三艘轮船从所在海域同时沿图示方向驶向180°经线，若时速相同则 ( )
| A．同时到达 | B．到达的顺序是甲、丙、乙 |
| C．到达的顺序是甲、乙、丙 | D．到达的顺序是丙、乙、甲 |
若甲船于当地8月22日10时(区时)起，从所在海域沿图示方向行驶，经过1时40分越过了国际日期变更线，则此时它到达地点的区时是 ( )
| A．8月20日8时20分 | B．8月20时11时40分 |
| C．8月21日11时40分 | D．8月22日11时40分 |
晨线上的两点在一年（除春、秋分日）中可能相同的是（）
| A．地方时 | B．日出时刻 |
| C．昼夜长短 | D．正午太阳高度 |