某品牌电动自行车的铭牌如下：
| 车型、20吋（车轮直径：508 mm） |
电池规格：36 V 12 Ah（蓄电池） |
| 整车质量：40 kg |
额定转速：210 r/min（转/分） |
| 外形尺寸：L 1800 mm×W 650 mm×H 1100 mm |
充电时间：2～8 h |
| 电机、后轮驱动、直流永磁式电机 |
额定工作电压／电流：36 V／5 A |
根据此铭牌中的有关数据，可知该车的额定时速约为（ ）
A、15 km/h B、18 km/h C、20 km/h D、25 km/h
如图所示是表示电荷运动方向v、磁感应强度B和电荷所受的洛伦兹力F的相互关系图，四个图均为立体图且B、v、F两两相互垂直，其中正确的是
关于磁感应强度，下列说法正确的是
A．若长度为L、电流为I的一小段通电直导线放入匀强磁场受到磁场力F，则该匀强磁场的磁感应强度大小为 |
| B．磁感应强度的方向与放入该点的电流元所受磁场力的方向相同 |
| C．磁感应强度的方向与放入该点小磁针N极所受磁场力的方向相同 |
| D．由磁感应强度可知，磁感应强度B与电流元在该点受到的磁场力F成正比，与电流元IL成反比 |
有图中实线表示电场线，虚线表示只受电场力作用的带电粒子的运动轨迹，粒子先经过M点，后经过N点，可以判断
| A．粒子一定带负电 |
| B．从M点到N点，粒子的动能增大 |
| C．从M点都N点，粒子的电势能增大 |
| D．粒子在M点的加速度大于在N点的加速度 |
在物理学的发展过程中，许多科学家作出了杰出的贡献，以下说法符合历史事实的是
| A．奥斯特第一个宣布了电流的磁效应，并总结出了用右手螺旋定则判断电流的磁感线方向 |
| B．欧姆通过实验研究发现导体的电阻跟导体两端的电压成正比，跟导体中的电流成反比 |
| C．安培通过实验研究得出了真空中两个静止的点电荷之间的相互作用力的的规律 |
| D．法拉第提出了场的概念，并首先用电场线形象地描述电场 |
如图，质量分别为mA和mB的两小球带有同种电荷，电荷最分别为qA和qB，用绝缘细线悬挂在天花板上。平衡时，两小球恰处于同一水平位置，细线与竖直方向间夹角分别为θ1与θ2（θ1＞θ2）。两小球突然失去各自所带电荷后开始摆动，最大速度分别vA和vB，最大动能分别为EkA和EkB。则 （ ）
| A．mA一定小于mB | B．qA一定大于qB |
| C．vA一定大于vB | D．EkA一定大于EkB |