从20世纪90年代起，新疆开始大规模发展番茄种植、加工业，番茄的生产加工能力占到全国近90%，番茄酱的出口，为新疆农民增收和特色产业发展发挥了应有的作用。下图为“新疆2001～2007年番茄产量和面积的变化图”。据图回答下列各题。
新疆地区能生产优质番茄的主要原因是（ ）
①夏季日照时间长，光热资源充足 ②昼夜温差大
③土壤有机质含量丰富 ④科技先进，机械化程度高
| A．①② | B．③④ |
| C．①②③ | D．①②③④ |
新疆地区番茄种植的主要限制性自然因素是（ ）
| A．市场狭小 | B．水资源紧缺 |
| C．价格低廉 | D．劳动力严重短缺 |
符合新疆番茄发展方向的是（ ）
| A．开发高山冰川资源，解决水资源紧张问题 |
| B．向沙漠进军，进一步扩大番茄种植面积 |
| C．将原有牧场有计划地改造为番茄种植基地 |
| D．加强科技攻关，培育和引进优良品种 |
大宗笨重的货物远距离运输时，应尽可能地利用（ ）
| A．水运或铁路运输 |
| B．公路或铁路运输 |
| C．航空或水运 |
| D．水运或公路运输 |
现代交通运输方式中按运费由高到低排列正确的是（ ）
| A．公路、铁路、水运、航空 |
| B．铁路、水运、公路、航空 |
| C．水运、铁路、航空、公路 |
| D．航空、公路、铁路、水运 |
古诗曾有“蜀道难，难于上青天”之说，影响当初蜀道建设的最主要区位因素是（ ）
| A．地形条件 | B．气候条件 |
| C．经济因素 | D．社会因素 |
有关交通网的叙述，正确的是（ ）
| A．各种交通运输线的交织形成了交通运输网 |
| B．交通运输网有不同的形式和层次 |
| C．交通运输已完全高速化和专业化，但还未网络化 |
| D．目前交通运输联系还没有扩大到国与国、洲与洲之间 |
有关南昆铁路区位的选择，叙述正确的是（ ）
①南昆铁路的建设使西北地区拥有了出海通道
②南昆铁路东起南京，西至昆明
③南昆铁路从一定意义上来说是一条“扶贫铁路线”
④南昆铁路是我国国内到目前为止科技含量最高的铁路
| A．①② | B．③④ |
| C．①③ | D．②④ |