2012年，世界顶级学术期刊《自然》杂志的《自然·气候变化》专刊在线发表了全球气候变化研究领域最权威的学术机构——英国丁铎尔气候变化中心的“全球碳计划”2012年度研究成果。下表为该成果中反应的2011年全球碳排放量居世界前五位的国家和地区。根据以上材料回答下列小题。
表中数码依次代表的国家和地区是
| A．美国、欧盟、日本 | B．日本、美国、欧盟 |
| C．欧盟、美国、日本 | D．日本、欧盟、美国 |
中国碳排放总量最多，其最主要原因是
| A．北方地区冬季气温低，取暖燃煤多 | B．工业化加速，矿物能源消耗量大 |
| C．大量砍伐森林，开垦草原和沼泽 | D．城市化发展，城市规模迅速扩大 |
与2010年相比，表中数码所示国家或地区201 1年碳排放量占全球碳排放总量比明显下降的主要原因是
| A．清洁能源的广泛推广和使用 | B．节能减排成效显著 |
| C．金融危机影响，经济持续疲软． | D．国民环境保护意识增强 |
下列叙述中，体现交通运输日益高速化趋势的是（）
| A．用管道将中亚地区的天然气运到上海 |
| B．我国修建京沪高速铁路 |
| C．京沪铁路与长江水道组合成铁路、内河运输网 |
| D．修建第三亚欧大陆桥 |
有关公路线区位选择的叙述，不正确的是（）
| A．要尽可能多地穿过人口聚居地 |
| B．为节省投资和运费，在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计 |
| C．穿行在山谷中应远离陡坡地 |
| D．山区公路选线，受自然条件影响较大 |
被称为“火车拉来”的城市是（）
| A．扬州 | B．株洲 | C．日本的筑波 | D．浙江的嘉兴 |
我国“京九铁路”线的建设，起主导作用的因素是（）
| A．自然因素 | B．社会经济因素 | C．科技因素 | D．政治因素 |
表为世界钢铁工业发展过程中每炼1吨钢所需原料、燃料的变化资料。据表完成问题。
| 年份 |
1800年 |
1900年 |
1985年 |
| 煤（吨） |
4 |
2 |
0.75 |
| 铁矿石（吨） |
2 |
1.8 |
1.3 |
十九世纪初，钢铁企业为提高经济效益，布局靠近（）
| A．原料地 | B．燃料地 | C．销售市场 | D．交通枢纽 |
据表可知，下列说法错误的是（）
| A．原料地的影响逐渐减弱 |
| B．市场的影响逐渐增强 |
| C．劳动力数量影响逐渐减弱 ，素质影响逐渐增强 |
| D．燃料地的影响逐渐减弱 |