法拉第通过精心设计的一系列试验，发现了电磁感应定律，将历史上认为各自独立的学科“电学”与“磁学”联系起来．在下面几个典型的实验设计思想中，所作的推论后来被实验否定的是（ ）
| A．既然磁铁可使近旁的铁块带磁，静电荷可使近旁的导体表面感应出电荷，那么静止导线上的稳恒电流也可在近旁静止的线圈中感应出电流 |
| B．既然磁铁可在近旁运动的导体中感应出电动势，那么，稳恒电流也可在近旁运动的线圈中感应出电流 |
| C．既然运动的磁铁可在近旁静止的线圈中感应出电流，那么，静止的磁铁也可在近旁运动的导体中感应出电动势 |
| D．既然运动的磁铁可在近旁的导体中感应出电动势，那么，运动导线上的稳恒电流也可在近旁线圈中感应出电流 |
两根足够长的光滑导轨竖直放置，间距为L，底端接阻值为R的电阻.将质量为m的金属棒悬挂在一个固定的轻弹簧下端，金属棒和导轨接触良好，导轨所在平面与磁感应强度为B的匀强磁场垂直，如图7所示.除电阻R外其余电阻不计.现将金属棒从弹簧原长位置由静止释放，则 ( )
| A．释放瞬间金属棒的加速度等于重力加速度g |
| B．金属棒向下运动时，流过电阻R的电流方向为a→b |
| C．金属棒的速度为v时，所受的安培力大小为F＝ |
| D．电阻R上产生的总热量等于金属棒重力势能的减少 |
在光滑水平面上用恒力F拉质量为m的单匝均匀正方形铜线框，边长为a，在1位置以速度v0进入磁感应强度为B的匀强磁场并开始计时t＝0，若磁场的宽度为b(b>3a)，在3t0时刻线框到达2位置速度又为v0并开始离开匀强磁场.此过程v－t图象如图b所示，则 ( )
| A．t＝0时，线框右侧边MN的两端电压为Bav0 |
| B．在t0时刻线框的速度为v0－ |
| C．线框完全离开磁场的瞬间(位置3)的速度一定比t0时刻线框的速度大 |
| D．线框从进入磁场(位置1)到完全离开磁场(位置3)的过程中产生的电热为2Fb |
电阻为R，其他电阻均可忽略，ef是一电阻可不计的水平放置
的导体棒，质量为m，棒的两端分别与ab、cd保
持良好接触，又能沿框架无
摩擦下滑，整个装置放在与框架垂直的匀强磁场中，当导体棒ef从静止下滑
经一段时间后闭合开关S，则S闭合后 ( )
| A．导体棒ef的加速度一定大于g |
| B．导体棒ef的加速度一定小于g |
| C．导体棒ef最终速度随S闭合时刻的不同而不同 |
| D．导体棒ef的机械能与回路内产生的电能之和一定守恒 |
根据玻尔理论，氢原子的电子由外层轨道跃迁到内层轨道后
| A．原子的能量增加，电子的动能减少 |
| B．原子的能量增加，电子的动能增加 |
| C．原子的能量减少，电子的动能减少 |
| D．原子的能量减少，电子的动能增加 |
升降机内有两个弹簧振子，所用的弹簧和滑块完全相同，只是一个滑块放在水平的光滑轨道上，另一个则把弹簧的一端悬挂在升降机顶板上．下面的说法中正确的是
| A．当升降机保持静止时，水平弹簧振子的振动周期较大 |
| B．当升降机匀速向上运动时，两弹簧振子的振动周期相等 |
| C．当升降机加速向上运动时，水平弹簧振子的振动周期较小 |
| D．当升降机加速向下运动时，两弹簧振子的振动周期相等 |