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题文

下图是我国东南沿海某城镇规划图,据图判断下列各题。

图中城市为了发展外向型经济,拟建一大型仓库,最合适的位置是

A.① B.② C.③ D.④

为了加强乙村与甲城的联系,拟建一条公路,图中四条规划线中,最合理的是

A.a B.b C.c D.d

图中铁路线分布存在着明显的问题,主要是
①穿越河流       ②邻近港湾  ③穿越城区    ④坡度太大

A.①② B.②④ C.②③ D.③④
科目 地理   题型 选择题   难度 中等
知识点: 交通运输线、点的区位选择 影响工业区位因素 地形、气候、水文等条件与旅游安全的关系
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相关试题

读下面湘北某城市略图,回答下列各题。

根据上图分析,该城市优越的区位条件主要是

A.水资源丰富 B.交通便利
C.地形条件好 D.气候适宜

该城市城区建设发展的方向是

A.向西扩展 B.向北扩展
C.向南扩展 D.向东及东北扩展

该城市是湖南最大石油化学工业中心,下列有关石化工业区位因素说法正确的是
①有丰富的石油资源②有较大的消费市场③有先进的科技文化知识
④有丰富的水资源⑤有便捷的交通运输⑥有廉价的土地

A.②③④   B.①②③   C.②④⑤   D.①⑤⑥

读日本国内运输结构的变化图,回答下列各题。

汽车运输是日本的主要运输方式,与此无关的是

A.汽车工业发达,汽车拥有量多 B.汽车运输机动灵活
C.汽车运费低廉 D.公路四通八达,现代化水平高

货运中水运占重要地位,客运中水运所占比重很小,其原因是

A.日本为海洋性显著的季风气候,降水丰富,河网密布,河运发达
B.日本水运以海运为主,运输方向与客运流向不完全一致
C.水运运量大,运费低廉,但速度慢,且主要航线位于沿海
D.水运受气候等自然条件影响大,影响了旅客出行

关于日本运输业发展的叙述,正确的是

A.日本运输结构的变化适应了日本农业以个体经济为主的需要
B.客运增长速度快于货运增长速度
C.海洋运输是日本对外联系的主要运输方式
D.运输业发展缓慢

下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、2009年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图。据此判断下列各题。

按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是

A.公路、水运、铁路、民航
B.铁路、公路、水运、民航
C.水运、公路、铁路、民航
D.公路、铁路、水运、民航

关于我国交通运输方式的叙述,正确的是

A.客运与货运一直以公路和铁路为主
B.货运一直以铁路和水运为主,客运一直以铁路和公路为主
C.货运一直以公路和水运为主,客运一直以铁路和水运为主
D.货运一直以公路和铁路为主,客运一直以铁路和水运为主

我国货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运,从运费考虑,中途货运宜选择

A.水运 B.铁路   C.公路   D.航空

读下面某地区货运流量示意图,请回答下列各题。

由A市至C市和由C市至A市,大宗货运各以何种运输方式最适宜

A.公路和铁路 B.铁路和公路
C.铁路和水运 D.管道和公路

A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的
A.钢材   B.煤炭   C.棉布  D.机械

义乌及周边的地区有四万多家小商品企业,这些企业集聚的原因有
①充分利用基础设施 ②企业间加强信息交流 ③劳动力丰富 
④接近能源 ⑤科技发达

A.①②③ B.①②④ C.③④⑤ D.②③⑤

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