如图所示是一沿笔直公路做直线运动的汽车的速度计，某同学在汽车中观察速度计指针位置的变化，开始时指针指示在如图甲所示的位置，经过7s后指针如图乙，下列说法中正确的是（ ）
| A．速度计直接读出的是汽车运动的平均速度 |
| B．速度计直接读出的是汽车运动时的瞬时速率 |
| C．汽车运动的加速度约为5.7 m/s2 |
| D．汽车运动的加速度约为1.6 m/s2 |
在“验证动量守恒定律”的实验中，下列关于小球落点的说法，正确的是（）
| A．如果每次入射小球从同一点无初速释放，重复几次的落点一定是重合的 |
| B．由于偶然因素存在，重复操作时，小球的落点不重合是正常的，但落点应当比较密集 |
C．测定P点位置时，如果重复10次的落点分别为P1、P2、P3……P10，则OP应取OP1、OP2、OP3……OP10的平均值，即 = （OP1+OP2+…+OP10） |
| D．用半径尽量小的圆，把P1、P2、P3……P10圈住，这个圆的圆心即是入射小球落点的平均位置P |
在“验证动量守恒定律”的实验中，安装斜槽轨道时，应让斜槽末端点的切线保持水平，这样做的目的是为了使（）
| A．入射小球得到较大的速度 |
| B．入射小球与被碰小球对心碰撞后速度为水平方向 |
| C．入射小球与被碰小球对碰时无动能损失 |
| D．入射小球与被碰小球碰后均能从同一高度飞出 |
做“验证动量守恒定律”实验时，造成误差的主要因素为（）
| A．碰撞前后两球的速度方向不是水平的 |
| B．通过复写纸描得的各落点，不是理想的点，有一定的大小，从而带来作图上的误差 |
| C．长度测量中的误差 |
| D．存在摩擦力、空气阻力等外力 |
在做“验证动量守恒定律”实验时，入射球的质量为m1，被碰球的质量为m2,小球的半径为r，各小球的落地点如图所示.下列关于这个实验的说法正确的是（）
| A．入射球与被碰球最好采用大小相同、质量相等的小球 |
| B．让入射球与被碰球连续10次相碰，每次都要使入射小球从斜槽上不同的位置滚下 |
C．要验证的表达式是m1 =m1 +m2 |
| D．要验证的表达式是m1=m1+m2 |
如图所示，M、N和P为“验证动量守恒定律”实验中小球的落点，如果碰撞中动量守恒，则有（）
| A．m1·（OP-OM）=m2·ON | B．m1·OP=m2·ON |
| C．m1·（OP+OM）=m2·ON | D．m1·OP=m2·（ON+OM） |