民用航空客机的机舱，除了有正常的舱门和舷梯连接，供旅客上下飞机，一般还设有紧急出口．发生意外情况的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊构成的斜面，机舱中的人可沿该斜面滑行道地面上来，该过程的示意图如图所示．某机舱离气囊底端的竖直高度AB=3.0m，气囊构成的斜面长AC=5.0m，CD段为与斜面平滑连接的水平地面．一个质量m=60kg的人从气囊上由静止开始滑下，人与气囊、地面间的动摩擦因数均为μ=0.5．不计空气阻力，取g=10m/s2．求：
（1）人从斜面上滑下时的加速度大小和滑到斜坡底端C处所需时间
（2）人离开C点后还要在地面上滑行多远才能停下．
表格中所列数据是测量小灯泡
关系的实验数据：
| U/(V) |
0.0 |
0.2 |
0.5 |
1.0 |
1.5 |
2.0 |
2.5 |
3.0 |
| I/(A) |
0.000 |
0.050 |
0.100 |
0.150 |
0.180 |
0.195 |
0.205 |
0.215 |
（1）分析上表内实验数据可知，应选用的实验电路图是图 （填“甲”或“乙”）；
（2）在方格纸内画出小灯泡的曲线。分析曲线可知小灯泡的电阻随I变大而
（填“变大”、“变小”或“不变”）；
（3）如图丙所示，用一个定值电阻R和两个上述小灯泡组成串并联电路，连接到内阻不计、电动势为3V的电源上．已知流过电阻R的电流是流过灯泡b电流的两倍，则流过灯泡b的电流约为 A。
（1）用螺旋测微器测量金属导线的直径，其示数如图所示，该金属导线的直径为
。
（2）用下列器材装成描绘电阻
伏安特性曲线的电路，请将实物图连线成为实验电路。
微安表
（量程
，内阻约
）；
电压表
（量程
，内阻约
）；
电阻
（阻值约
）；
滑动变阻器
（最大阻值
，额定电流
）；
电池组
（电动势
，内阻不计）；
开关
及导线若干。
如图所示为某同学实验得到的小灯泡灯丝电阻的U—I关系曲线图。
（1）请画出实验电路图（根据该电路图可得到U—I关系的完整曲线），可用的器材有：电压表、电流表、滑线变阻器（变化范围0～50Ω)、电动势为6V的电源（不计内阻）、小灯泡、电键、导线若干。
（2）如果将该小灯泡分别接入甲、乙两个不同电路，如图所示，其中甲电路的电源为一节干电池，乙电路的电源为三节干电池，每节干电池的电动势为1. 5 V，内电阻为1. 5Ω，定值电阻R=18Ω，在电路甲中，小灯泡消耗的电功率为W，在电路乙中，小灯泡消耗的电功率为W。则接入（选填“甲”或“乙”）电路时，小灯泡较亮些。
（3）若将电路乙中的电阻R替换为另一个完全相同的小灯泡，其他条件不变，则此时电源内部的发热功率为W。
在“测定金属丝电阻率”实验中，若粗估金属丝的电阻
约为3Ω，为尽可能减小误差，要求金属丝发
热功率P＜0.75W，备有的部分仪器有：
（1）实验中用螺旋测微器测量导线直径时，可估读到_______mm，用毫米刻度尺测量导线长度时，可估读到_______mm；
（2）上述器材中应选用的是___（用字母代替）；
（3）在框内画出电路图；
（4）在下图中，将各器材连成实验电路。
测量一螺线管两接线柱之间金属丝的长度。器材如下：
A．待测螺线管L（符号 ）：绕制螺线管金属丝的电阻率 ，电阻 约为100Ω |
| B．螺旋测微器 |
C．电流表G：量程100 ，内阻 =500Ω |
D．电压表V：量程6V，内阻 =4kΩ |
E．定值电阻
：=50Ω
F．滑动变阻器
：全电阻约1 kΩ
G．电源E：电动势9V，内阻忽略不计
H．电键S一个，导线若干
（1）实验中用螺旋测微器测得金属丝的直径如图甲所示，其示数为d =。
（2）按图乙所示电路测量金属丝的电阻，请在图丙的实物图上连线。
（3）若测得的金属丝直径用d表示，电流表G的读数用I表示，电压表V的读数用U表示，则由已知量和测得量的符号表示金属丝的长度L=。