二十多年来，我国经济发展速度高居世界之首。同时，各地区经济发展速度有所不同，加快西部经济的发展已经引起了全社会的高度重视。据此回答下列各题。制约西部经济发展的经济原因是
| A．自然资源不足 | B．交通落后 |
| C．生态环境脆弱 | D．资金、技术、人才匮乏 |
我国政府为推动东、西部协调发展，采取的主要措施是
| A．给西部大量的财政补贴 |
| B．增加对西部基础设施建设的投资 |
| C．保护西部的工业产品不受外来产品的冲击 |
| D．发挥地区优势，积极引进人才 |
有关公路线区位选择的叙述，不正确的是（）
| A．要尽可能多地穿过人口聚居地 |
| B．为节省投资和运费，在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计 |
| C．穿行在山谷中应远离陡坡地 |
| D．山区公路选线，受自然条件影响较大 |
被称为“火车拉来”的城市是（）
| A．扬州 | B．株洲 | C．日本的筑波 | D．浙江的嘉兴 |
我国“京九铁路”线的建设，起主导作用的因素是（）
| A．自然因素 | B．社会经济因素 | C．科技因素 | D．政治因素 |
表为世界钢铁工业发展过程中每炼1吨钢所需原料、燃料的变化资料。据表完成问题。
| 年份 |
1800年 |
1900年 |
1985年 |
| 煤（吨） |
4 |
2 |
0.75 |
| 铁矿石（吨） |
2 |
1.8 |
1.3 |
十九世纪初，钢铁企业为提高经济效益，布局靠近（）
| A．原料地 | B．燃料地 | C．销售市场 | D．交通枢纽 |
据表可知，下列说法错误的是（）
| A．原料地的影响逐渐减弱 |
| B．市场的影响逐渐增强 |
| C．劳动力数量影响逐渐减弱 ，素质影响逐渐增强 |
| D．燃料地的影响逐渐减弱 |
从环境效益考虑，下列四幅图中城镇工业布局合理的是（ ）