近代中国思想文化的演化，面临着如何处理中国传统思想和近代西方思想文化之关系的抉择。阅读材料，回答问题。
材料一 “两千多年前的孔子、孟子便主张民权”；“三民主义首渊源于孟子……孟子实为我等民主主义之鼻祖”。“组织联邦共和政体……将取欧美之民主以为模范，同时仍取数千年前旧有文化而融贯之”。
“中国历代的考试制度……合乎平民政治”；“从前设御史台谏的官，原来是一种很好的制度”；“采用外国的行政权、立法权、司法权，加入中国的考试权和监察权，连成一个很好的完璧”
——摘自《孙中山全集》
（1）孙中山曾自述其“所持主义，有因袭吾国固有之思想者，有规抚欧洲之学说事迹者，有吾所独见而创获者”。据材料一并结合所学知识，概括指出孙中山民权主义思想中分别属于“因袭”、“规抚”和“创获”的内容。
材料二 就对待思想文化的传统性和现代性的关系问题，在孙中山之前，19世纪下半叶有人认为二者可以并行不悖，形成了新学为用、旧学为体的解决模式；在孙中山之后，又有人突出并夸大现代性与传统性的差异和对立，出现以破旧立新的方式来解决二者关系的模式。前者偏于保守，而后者又偏于激进。
——据王钧林《孙中山的民权主义与儒家的民本主义》
（2）结合所学知识，分别概括指出材料二中的两种“模式”的主要主张。
材料三 宇宙的进化，全仗新旧二种思潮，互相挽进，互相推演，仿佛像两个轮子运着一辆车一样；又像一个鸟仗着两翼……我确信这两种思潮，都是人群进化所必要的，缺一不可，我确信这两种思潮，都应该知道，须和它反对的一方面并存同进，不可妄想灭尽反对的势力，以求独自横行的道理……我又确信这两种思潮，一面要有容人的雅量，一面更要有自信独守的坚操。
——李大钊《新旧思潮之激战》
（3）概括材料三的基本观点，并据此对材料二中19世纪下半叶至20世纪初国人处理思想文化传统性与现代性关系的几种方式做简要评论。
交通工具的变化，是国人对历史变迁的一种记忆。阅读材料，结合所学知识回答问题。
材料一：清末民国时期的整个中国，就是这样一个交通工具的博览会，在新式交通工具奔驰于大地、航行于江河、飞行于天空的同时，有更多古老的交通工具仍在城乡水陆交通线上通行。
材料二：“造出争气车，献给毛主席”是当时流行的口号。……当第一辆凤凰轿车驶进中南海时，周恩来总理坐上去绕着中南海兜了一圈，下车后语重心长地说：“还是水平问题啊！”
材料三：城市公共交通遇到了一种尴尬，……改革开放初期，非机动车（除了自行车和残疾人用车外）曾一度从城市的马路上消失。曾几何时，……下岗人员的增加，农村……劳动力也涌到城市找工作，……慢慢地发展为机动三轮车满大街跑，人力三轮车也卷土重来。
——据《20世纪中国社会生活变迁史》等
（1）材料一描述的现象出现的原因是什么？
（2）以材料二汽车制造业为例，指出20世纪50年代中国工业的生产状况。为改变这一状况，国家采取了哪些措施？
（3）材料三中的“尴尬”指什么？分析出现这一现象的原因。
| 时间 |
尼 克 松 访 华 行 程 |
| 1972月2月17日 |
尼克松及夫人一行，乘“空军一号”离开白宫，先到夏威夷停留数日。 |
| 1972年2月21日 |
11:30到达北京，机场与周恩来总理握手，被尼克松本人称为“跨越太平洋的握手”，之后尼克松在中南海会见毛泽东。当晚周恩来总理设宴款待尼克松一行。 |
| 1972年2月23日 |
与周恩来总理在钓鱼台会谈。握手之后，尼克松帮助周恩来脱掉呢子大衣，这个镜头轰动一时。 |
| 1972年2月24—26日 |
尼克松及夫人等一行人登上长城，游览故宫；随后尼克松一行乘坐中国政府安排的专机前往杭州。 |
| 1972年2月28日 |
尼克松和周恩来一同飞往上海，签署《中美上海联合公报》。上午10时离开上海回国；中美政府正式发表《中美上海联合公报》。 |
请自拟题目，从上表中选择恰当的材料对尼克松访华进行论述。
珠江三角洲地区，始终站在改革开放的潮头。
珠江流域的深圳、珠海是第一批经济特区，随着港澳相继回归，珠江三角的区域合作经历了由“小珠三角”到“大珠三角”的发展过程。“小珠三角”即传统意义的珠三角，包括广东省内九个城市，是中国经济增长的“发动机”之一；“大珠三角”指的是粤港澳地区，这里优势明显，成为中国最具活力的地区。
依据图文材料并结合所学，分析珠三角地区成为20世纪90年代中国最具活力地区的原因。
交通是人类文明演进的一个重要方面，在历史发展的每一个阶段，都可以看到交通发展的轨迹。
材料一秦汉的交通建设，在道路和河渠方面，以及馆舍邮驿，都很注意。道路之开辟者，有驰道，通西南夷道，通南越道，裹斜道，回中道，子午道，飞狐道，马援所刊道和峤（高而尖的山）道。尤其秦之驰道，“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”。
——白寿彝《中国交通史》
（1）根据材料一概括秦汉时期道路修建的特点。结合所学分析秦汉时期道路的修建对当时社会发展起到的重要作用。
材料二上海开埠前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，这两种交通工具是中国传统式的，为中国所独有。当时的官吏、商人与小康市民，均乘坐轿子。租界开辟后，周围相继建成一些工厂，男女工都有。一些女工为了去较远的纺织厂上班，往往相约合坐独轮车前往，并且渐成风气。19世纪50年代上海租界外国侨民逐渐增多，式样洋派的西式马车应运而生，有双轮、四轮者，有一马、双马者，其式随意构造，宜晴宜雨。1874年，法国人米拉，从日本引进了黄包车，从租界当局取得了营业执照，最多时达到五六万辆。1901年一位叫李恩时的匈牙利人带了两辆汽车登陆上海，从那时起，上海乃至中国才有了汽车，汽车落户上海后，发展极为迅速。1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式通车营业，意味着上海现代公共交通工具的起步。20世纪20年代初，上海马路上，是各种交通工具最为混杂的年代，“每天要通过大量各式各样的车辆——汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车……以及成千上万的行人”。新与旧、快与慢，并驾齐驱，蔚为大观。
（2）依据材料二并结合所学，解读上海交通工具在近代中国前期的变化历程。要求：提取信息充分；总结和归纳准确、完整；解释和分析逻辑清晰。
世界交通大事记
| 19世纪以前 |
人类的主要交通工具是畜力、帆船等。动力主要是自然提供的，行驶里程相对较短 |
| 1803年 |
美国人富尔顿造出了一艘蒸汽机轮船，在巴黎塞纳河上试航，轰动一时。 |
| 1825年 |
世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车标志着近代铁路运输业开端 |
| 1835年 |
德国第一条铁路（纽伦堡—菲尔特，6公里）通车 |
| 1886年 |
美国人福特发明了第一辆内燃机驱动的汽车，从此人类进入了汽车时代 |
| 1903年 |
美国人莱特兄弟制造的飞机终于飞上了蓝天，距离虽短，却开辟了人类历史的新纪元 |
（3）阅读上表，对世界交通发展历程划分阶段并说明理由。结合所学分析19世纪交通迅速发展的历史条件。
“世界文化遗产荟萃”模块
阅读材料，回答问题。
布拉曼特借鉴了布鲁内列斯奇的大穹顶，但又向前跨进了一大步……不仅在造型上更有表现力，同时也在教堂室内形成了更丰富的空间层次，比之佛罗伦萨大教堂的空间更胜一筹。其室内空间既有几个不同的区间，又宛转流通，统领在中心的主穹顶之下，整体性非常之好，其设计更富有想象力。……如果非要找一个文艺复兴时期的代表性形象的话，穹顶可以是一个答案，尽管穹顶这一形式并非诞生于这一时期。
文艺复兴的“复兴”意味着一种谦卑的姿态，但这绝不意味着那时的人们没有雄心。“复兴”不是复古，而是通过对古代精神的研究和理解，恢复一种价值观，并用这一价值观创造可以比肩古人的建筑，最终实现超越。
——方晓风《完美的穹顶——意大利文艺复兴建筑的创新路径》
（1）布鲁内列斯奇和布拉曼特分别为哪两大建筑设计了穹顶？根据材料，概括布拉曼特设计的穹顶的特点。
（2）为什么说“穹顶这一形式并非诞生于” 文艺复兴时期？
（3）结合材料及所学知识，指出文艺复兴价值观的具体内涵。