中亚位于“丝绸之路经济带”的中部。由于深居内陆，降水稀少，气候特别干燥，年降雨小于300mm ，气温年日较差大。中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下列问题。
新疆至中亚铁路沿线的广袤地区，地貌形成的外力作用主要是
| A．风化堆积 | B．流水堆积 | C．流水侵蚀 | D．风力侵蚀 |
与其他交通运输方式相比，我国与中亚国家发展铁路运输，体现的优势是
①修建总成本低 ②适宜长距离大宗货物运输 ③受气象灾害影响相对较小 ④运输快捷，灵活方便
| A．①③ | B．②③ | C．①④ | D．②④ |
近年来，中国高铁对外建设发展迅速，以高铁站为依托的高铁新城将在“丝绸之路经济带”上逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
| A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市中央商务区的发展 |
| B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 |
| C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市中央商务区 |
| D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 |
青藏高寒区农作物分布在河谷中的主要自然原因是（）
| A．河谷地区水源充足 | B．河谷地区土壤肥沃 |
| C．河谷地区人口稠密，劳动力丰富 | D．河谷地区热量较好 |
下列保护雨林的措施中能较好地协调环境与发展的关系的是（）
| A．设立国际基金，使当地人从管理和保护中受益 |
| B．加强雨林缓冲区的建设，减少居民进入雨林去的机会 |
| C．加强雨林区的管理和保护，建立自然保护区 |
| D．加强环境教育，提高公民环保意识 |
包兰铁路自包头至兰州，全长990公里，全线有140公里在沙漠中穿行。其中在中卫和干塘间经过腾格里沙漠（如图所示）。所采取的防沙、治沙措施，曾获1987年国家科学技术进步特等奖。完成下列各小题：
采用麦草方格沙障的方法用来防沙、治沙，是因为（）
| A．增加土层腐殖质，有利于植物生长 |
| B．植树种草，防风固沙 |
| C．降低风速，减少沙丘面风沙的吹蚀 |
| D．麦草这一类原料丰富，成本低廉 |
图中绿洲在发展种植农业的过程中，最有可能出现的农业生态问题是（）
| A．土壤酸化 | B．地面沉降 | C．土地盐碱化 | D．水土流失 |
为促进图中区域的可持续发展，所采取的措施中，最合理的有（）
| A．扩大麦草方格沙障的范围，对沙漠进行大规模改造 |
| B．利用黄河水源，大力发展灌溉农业 |
| C．利用铁路交通和丰富的沙源，发展建材工业 |
| D．利用独特的景观和文化，大力发展旅游业 |
区域的特征有（）
①整体性②差异性③独立性 ④开放性
| A．①②③ | B．②③④ | C．①③④ | D．①②④ |
区域的类型一般可以分为均质区和功能区两种。下列区域属于均质区的是（）
①北方方言区②浦东新区③西北干旱半干旱地区④长江沿岸工业带
| A．①③ | B．②③ | C．①④ | D．②④ |