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中国标准动车组“复兴号” CR 400 系列的成功研制,对我国掌握核心技术,加快高铁“走出去”具有重要战略意义。

(1)“复兴号”动车组进行了多项技术创新和改进。例如运行过程中,  次能源 - - 电能的消耗降低了 10 % 左右。车内噪声有一定程度的降低,正常运行时约为  (填“6”或“60” ) dB ;刹车过程优先采用再生制动,也就是将电动机转变为  机,从而将动车的动能转化为电能。

(2)“复兴号”动车组座位上装有两孔和三孔插座。三孔插座  (填“能”或“不能” ) 防止电器漏电。同一排座位上正在充电的两部手机之间是  (填“串”或“并” ) 联的,使用快速充电器给手机充电时,其充电   ( “功率”或“电压” ) 一定比使用普通充电器时大。

(3)京沪高铁线路全长 1463 km 。一列从北京到上海的“复兴号”动车组载客1193人,当动车组以 300 km / h 的速度行驶时,平均每人一百公里消耗电能3.4度;当动车组以 350 km / h 的速度行驶时,平均每人一百公里消耗电能3.8度。该动车组全程消耗的电能约为  (填“6“、“60”或“600” ) 万度。动车组以 350 km / h 的速度行驶时的电功率约为以 300 km / h 的速度行驶时的电功率的  (填“1.1”、“1.2”或“1.3” ) 倍。

科目 物理   题型 填空题   难度 中等
知识点: 能源的分类 速度公式及其应用 功率计算公式的应用 声音的等级和噪声的危害 发电机的构造和原理
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