京津、武广、郑西高速铁路的建成运营，证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平。其中京津城际铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答6～7题。京津城际铁路被设计成“空中铁路”的目的主要是为了
①减少建设成本 ②少占耕地，节约土地资源 ③防止不同交通线路的相互干扰 ④避开沼泽地对交通的不利影响
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
京津城际列车全程运行时间只需30多分钟，是世界科技水平相当高的“公交化”城际快线。该快线的建成会
①带动沿线地区房地产业的发展 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
比例尺是指图上距离比实际距离缩小的比例关系。完成问题。在甲乙两张图幅大小相同的地图上，某两地在地图上的距离分别为8厘米、4厘米，这说明
| A．甲图表示的实际地域范围比乙图广 | B．进行工程建设选用乙图更为实用 |
| C．甲图的比例尺比乙图小 | D．甲图所表示的地理事物乙图更详细 |
在一幅地图上，北纬60°纬线上的甲乙两地相距33．3厘米，地方时相差4小时，则下述说法正确的是
| A．该地图比例尺为1：100000 |
| B．该地图上与甲乙两地相同的图上距离在赤道上的两点，地方时也相差4小时 |
| C．该地图比例尺比1：20000000地图的比例尺小 |
| D．在1：5000000的地图上表示与该图相同的实际范围，图幅面积要增大3倍 |
下面四幅图中，A点在B点的方向排列正确的是
| A．西北、东北、西南、西北 | B．西北、西北、西南、西南 |
| C．西南、东北、西北、西北 | D．东北、西北、西北、西南 |
我国自长江口往南至北部湾西端的海岸线近似于一条圆弧，则此圆弧的半径约为
| A．500千米 | B．800千米 |
| C．1100千米 | D．1400千米 |
科学家对地球不同经纬线长度进行测量，统计结果如下表。据此回答问题。
| 测量地的纬度 （单位：度） |
经度1°的长度 (单位：km) |
纬度1°的长度 (单位：km) |
| 0 |
111.322 |
110.569 |
| 30 |
96.490 |
110.850 |
| 45 |
78.850 |
111.132 |
| 80 |
19.394 |
111.666 |
下列是对测量结果的分析，正确的是
| A．无论是经线还是纬线，都是随着纬度的增加变长 |
| B．纬线的长度随纬度的增加变长，经线长度在变短 |
| C．纬线长度随纬度的变化是测量误差所致 |
| D．经线长度的变化反映了地球形状的不规则性 |
在60°N处相距一个经度的两个地点的实地距离最有可能是
| A．111.415km | B．55.803km | C．28.904km | D．110.569km |
读某大陆局部地区年降水和年均温等值线图，完成问题。
图中25 ℃等温线向西折向纬度低的地区，主要是由于( )
| A．山脉的延伸 | B．植被的稀疏 |
| C．沿岸的寒流 | D．河流的流向 |
图中①、②两地分布的自然植被分别是( )
| A．亚热带常绿硬叶林、热带雨林 | B．热带草原、热带雨林 |
| C．热带草原、亚热带常绿硬叶林 | D．温带落叶阔叶林、亚热带常绿硬叶林 |