泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国的重要通道。其中，新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表和下图所示。
泛亚铁路待建线路三个方案的比较（单位：千米）
| 方案 |
经过主要城市 |
铁路总长度 |
需新建铁路 |
| 东线 |
曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 |
5520 |
433 |
| 中线 |
曼谷—万象—昆明 |
4180 |
1245 |
| 西线 |
曼谷—仰光—昆明 |
4321 |
1017 |
（1）东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。
（2）分析该区域不利自然条件对昆曼公路（中线方案）建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
读亚、欧、非三洲交界地区图，回答：
（1）亚、欧两洲之间以 山、 河、里海、 山脉、黑海和 海峡为分界线。
（2）亚非两洲的分界线是 、红海、 海峡。
（3）列举图中三个跨两个大洲的国家。
（4）60ºE经线通过的水域是
| A．地中海 | B．黑海 | C．咸海 | D．里海 |
泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国的重要通道。其中，新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表3和下图所示。
表3泛亚铁路待建线路三个方案的比较（单位：千米）
| 方案 |
经过主要城市 |
铁路总长度 |
需新建铁路 |
| 东线 |
曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 |
5520 |
433 |
| 中线 |
曼谷—万象—昆明 |
4180 |
1245 |
| 西线 |
曼谷—仰光—昆明 |
4321 |
1017 |
（1）东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。
（2）分析该区域不利自然条件对昆曼公路（中线方案）建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
2008年7月参加国际地理奥赛的中国选手将对图示区域(见图14)进行模拟野外考察比赛，请你结合所学地理知识，和他们一起完成下列问题。
(1) 出发前，中国队员从网上查到： 图中所示的天气系统正在向正东方向运动，预计72小时将完全从B城过境，请你帮助他们预测B城未来72小时的天气变化过程。(4分) 
(2) 来到C城市，队员们发现一个奇怪的现象：该城市街道两旁
的路灯多是风力发电不是太阳能发电，请你从地理的角度解释其原因。(3分)
分析位于520S附近某地区的相关等值线图，回答问题。 
⑴简析该区域东西两侧降水差异及原因。(4分)
⑵简析该区域气温分布规律及原因。(3分)
⑶根据图中资料分析A
、B两点气温差异及原因。(3分)
图12为我国华北某地区气温水平分布图，回答下列问题。
（1）依据各点气温画出等温线。
（2）在图中画出锋面位置。
（3）若是冷锋锋面过境，画出其移动方向。
（4）判断锋面位置的主要依据是_
。
（5）判断B市未来的天气特点是。