下列关于城市交通网规划建设的叙述，正确的是( )
| A．要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网 |
| B．城市道路网要自成系统 |
| C．城市道路是越宽越好 |
| D．城市道路不要与各种管线在一起 |
读“某中等城市常住人口数量与距市中心距离关系图”，回答34～35题。该城市的空间结构最有可能是:
| A．扇形模式 | B．同心圆模式 |
| C．楔形模式 | D．多核心模式 |
R3区域主要属:
| A．工业区 | B．商业区 |
| C．住宅区 | D．绿化区 |
读“我国某城市1990年和2008年的功能区分布简图”，回答32～33题。
图中直接表现出来的城市化的主要标志是:
| A．城市人口规模扩大 | B．城市用地规模扩大 |
| C．城市人口在总人口中的比重上升 | D．形成城市带 |
从1990年到2008年该城市的工业部门大部分由城区迁移到郊区，主要原因不可能是:
| A．城市用地紧张，地价上涨 | B．城市交通网的不断完善 |
| C．为了缓解市区日益严重的环境污染 | D．郊区劳动力素质高 |
下表资料摘自联合国于2000年发布的预测报告，反映了2001～2050年世界移民趋势。据此回答30～31题。
| 迁出国 |
数量(万人/年) |
迁入国 |
数量(万人/年) |
| 中国 |
30.3 |
美国 |
110.0 |
| 墨西哥 |
26.7 |
德国 |
21.1 |
| 印度 |
22.2 |
加拿大 |
17.3 |
| 印度尼西亚 |
18.0 |
英国 |
13.6 |
| 菲律宾 |
14.4 |
澳大利亚 |
8.3 |
世界人口迁移的主要趋向是 :
| A．从发展中国家向发达国家迁移 | B．从北半球向南半球迁移 |
| C．从西半球向东半球迁移 | D．从内陆国家向沿海国家迁移 |
移民外迁的主要动因是寻求:
| A．更高的社会地位 | B．更多的休闲时间 |
| C．更高的收入 | D．更优的自然环境 |
下图是“某地区1950～1980年人口增长图”，据图回答28～29题。
30年间该地区：
| A．乡村人口增长了2000万人 | B．城市人口增长了500万人 |
| C．总人口增长了两倍 | D．乡村人口增长了两倍 |
30年间该城市，城市化水平：
| A．大幅提高 | B．略有提高 | C．没有变化 | D．略有下降 |
近年来，中国人口老龄化进程明显加快，主要原因是：
| A．经济迅速发展和城市化水平提高 |
| B．人口自然增长率下降和生活水平提高 |
| C．平均寿命延长和人口自然增长率上升 |
| D．环境质量改善和人口素质提高 |