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渐行渐远的自行车 杨树荫
清晨，太阳正在升起。
整洁的街道，幽雅宁静。粗壮的梧桐树，枝叶茂密，偶尔一阵凉风，让人神清气爽。
里弄，小巷，胡同口，一辆一辆的自行车，响着清脆的铃声，鱼贯而出，在宽阔的大街上，汇聚成浩荡的车流，来来往往，时有分流，又不断地合流。
城市苏醒了，新的一天开始了。
这是上个世纪七八十年代，在中国各处都能见到的城市图景。只是这幅图景，已恍惚成了遥远的过去。如今的街道，早已是另一番景象。
二十世纪五六十年代，自行车进入寻常百姓家。上海产的“永久”牌、“凤凰”牌自行车，天津产的“飞鸽”牌自行车，轻盈简洁，是浩浩荡荡的自行车王国里的主力军，中国人踏着自行车开始了自己的人生之路。
自行车作为交通工具，在中国竟有着长久不变的形态。首先是价格不变，从二十世纪六七十年代的凭票供应，到八九十年代的随处可买、随时能买，自行车的价格始终在100多元一辆，普通的工薪阶层买得起；其次，外形也不变，它的构造始终是一个车身、两只轮子，“操纵在两足之间”，只要凭着自己的力气，便能轮转车行。
自行车以自己的朴素、朴实，遍布城乡，中国人离不开自行车，自行车也一无所求地任人使用。车轮滚滚，竟然滚出了一个自行车文化。
自行车不疾不徐，正是其奥妙所在。疾者，即与凶险同行，一旦失控，便会头破血流；徐者，即无法行进，也会车弯人倒。不疾不徐，循势而进，这是自行车的前进方式，其实也是做人的前进方式。世间之事，快不得，慢不得，不疾不徐之为上。
自行车唯力而行，这又是其魅力所在。自行车的速度是人踩踏出来的，脚踏轮转，一分脚劲方有一分速度。人踏着车，争到了速度，却也造就了人的体能与毅力。物质社会，既要借助物质，又要唯力而行，尽力而为，此是人在物质世界的存亡之道。
自行车谦卑处世，这更是它的品德所在。它不横冲直撞，不强凶霸道；无论大路、小路、田间的路，只要有路，它都能依路而行；它卑微而立，在大千世界，只需微薄的一席之地；它供人役使，却无所索求；它给人方便，却不污染人间；它简洁朴实，没有贫富的差距，让骑车人心态平和。
自行车是人们漫长岁月的坚守者，艰难行程的助推器，它陪伴中国人缓慢却不停顿地从贫困通往富裕，直到汽车进入普通人家。而今，自行车竟然淡出了中国人的视野，渐渐地远去。
中国人已经不会安于自行车的速度，也不看重自行车的价值。汽车成为社会的新贵、新宠，铺天盖地，不可一世，并且很快取得了自行车从未享有过的地位：一条一条道路由它驰骋，一片一片空间由它占有。飞驶而来、绝尘而去的汽车，根本不会把自行车放在眼里。
高速的公路，疾驰的汽车，凡是路，都被汽车所占。汽车又堵住了路，路堵、车堵、人心也堵。一心求快的中国人又不安于汽车的速度，磁悬浮速度、高铁速度，接连问世，震撼人心。中国人只想快，甚至想飞腾起来，总想走在世界的最前列。
自行车，已然是交通工具中的弱者，它不断地被边缘、被贬值。一个视速度为强势的时代，自行车的命运可想而知。
在技术进步的时代，我们不必为传统器具的衰落而悲哀，万物优胜劣汰，自有其客观的规律。与汽车相比，自行车的速度自然落后了许多。然而人世间，并非越快越好，倘若物质飞速地发展，而人的灵魂跟不上，岂不险乎？倘若人的灵魂、人的生命就得慢慢地行进，如此的快速，岂不悲乎？
其实，世上并非都在追求速度，丹麦、挪威诸国，人均收入和现代化水平都居世界之前，可谓十足的富裕国家，却照例是自行车不少于汽车，也不弱于汽车。宽广的大街上，有专设的通道让自行车自由而行，还有专门的交通法规保护自行车。人们依旧喜爱自行车，依旧每天踏着自行车上下班，包括部长、市长和白领阶层。自行车不仅让他们骑出了一个洁净的天地，也骑出了一个体魄强健的民族。
然而，我们已经上了快速的轨道，人们崇尚快，追求快，一切都想快，再也慢不下来了。
渐渐远去的自行车，留下的只是遥远的记忆。
结合全文，说说文章第一到第四段的作用。
文章第8段写到“车轮滚滚，竟然滚出了一个自行车文化”，请联系全文概括“自行车文化”的主要内涵。
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科目 语文   题型 现代文阅读   难度 中等